ชิ้นส่วนยานยนต์ CNC

การเตรียมวัตถุดิบ

กระบวนการเริ่มต้นด้วยการสร้างส่วนผสมที่เป็นเนื้อเดียวกันของผงโลหะละเอียด (โดยทั่วไปคือ 5-20 ไมครอน) และระบบเครื่องผูกเทอร์โมพลาสติก ส่วนผสมนี้เรียกว่าวัตถุดิบอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีลักษณะการไหลที่เหมาะสมในระหว่างการขึ้นรูป

โดยทั่วไปปริมาณโลหะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 60-70% โดยปริมาตรโดยมีระบบสารยึดเกาะที่เหลืออยู่ องค์ประกอบที่แม่นยำนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีทั้งความสามารถในการขึ้นรูปและคุณสมบัติสุดท้ายที่ต้องการซึ่งสำคัญสำหรับแอปพลิเคชันยานยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อความแม่นยำที่จำเป็นในการผลิตชิ้นส่วน CNC

การฉีดขึ้นรูป

วัตถุดิบถูกทำให้ร้อนในสถานะหลอมเหลวและฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำภายใต้แรงดันสูงคล้ายกับการฉีดพลาสติกฉีด แต่มีสูตรที่ออกแบบมาสำหรับส่วนประกอบโลหะ โดยทั่วไปแล้วแม่พิมพ์จะทำจากเหล็กเครื่องมือและสามารถผลิตรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนด้วยความคลาดเคลื่อนแน่น

ขั้นตอนนี้สร้างสิ่งที่เรียกว่า "ส่วนสีเขียว"-องค์ประกอบที่ยังคงรักษารูปร่างของผลิตภัณฑ์สุดท้าย แต่มีปริมาณที่สูงขึ้นเนื่องจากเนื้อหาสารยึดเกาะ ความสามารถในการสร้างรูปร่างที่ซับซ้อนในขั้นตอนนี้จะช่วยลดความจำเป็นในการดำเนินการรองแม้ว่าส่วนประกอบบางอย่างอาจยังคงต้องจบด้วยกระบวนการชิ้นส่วนยานยนต์ซีเอ็นซีเพื่อความแม่นยำสูงสุด

การทำให้เสียเงิน

ส่วนสีเขียวผ่านกระบวนการ debinding เพื่อลบวัสดุสารยึดเกาะ โดยทั่วไปจะทำในสองขั้นตอน: ประการแรกส่วนหนึ่งของสารยึดเกาะ (มักจะเป็นส่วนประกอบขี้ผึ้ง) โดยใช้ตัวทำละลายหรือกระบวนการความร้อนตามด้วยการรักษาด้วยความร้อนเพิ่มเติมเพื่อกำจัดสารยึดเกาะที่เหลือ

ผลที่ได้คือ "ส่วนสีน้ำตาล" ที่รักษารูปร่าง แต่มีรูพรุนและเปราะบาง การควบคุมอย่างระมัดระวังของกระบวนการ debinding เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันข้อบกพร่องเนื่องจากส่วนประกอบยานยนต์ที่ผลิตต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดเช่นมาตรการควบคุมคุณภาพในการผลิตชิ้นส่วน CNC

การเผา

ส่วนสีน้ำตาลถูกเผาในเตาเผาที่ควบคุมที่อุณหภูมิใกล้จุดหลอมเหลวของโลหะ (โดยทั่วไปคือ 80-90% ของอุณหภูมิหลอมละลาย) ในระหว่างการเผาอนุภาคโลหะรวมกันและส่วนที่หดตัว (โดยทั่วไป 15-20% ในทุกมิติ) เพื่อให้ได้ความหนาแน่นใกล้เต็ม

การหดตัวนี้สามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำและคิดเป็นในการออกแบบแม่พิมพ์ การเผาส่งผลให้ส่วนประกอบที่มีคุณสมบัติเชิงกลเทียบเคียงได้กับวัสดุที่มีส่วนร่วมทำให้เหมาะสำหรับการเรียกร้องแอพพลิเคชั่นยานยนต์ สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการความแม่นยำสูงสุดการเผาอาจตามมาด้วยการดำเนินการเสร็จสิ้นโดยใช้เทคโนโลยีชิ้นส่วนยานยนต์ซีเอ็นซี

การดำเนินการรอง

ในขณะที่ MIM ผลิตส่วนประกอบใกล้เคียงกับเน็ต แต่แอปพลิเคชันบางอย่างจำเป็นต้องมีการประมวลผลเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ การดำเนินการเหล่านี้อาจรวมถึงการรักษาด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลการตกแต่งพื้นผิวสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนหรือความสวยงามและการตัดเฉือนที่แม่นยำสำหรับขนาดที่สำคัญ

การตัดเฉือนชิ้นส่วน CNC มักใช้สำหรับการดำเนินการรองเหล่านี้ให้ความแม่นยำสูงสุดสำหรับพื้นผิวหรือคุณสมบัติที่สำคัญ กระบวนการทุติยภูมิอื่น ๆ อาจรวมถึงการชุบการเคลือบการเชื่อมหรือการประกอบทั้งหมดซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างส่วนประกอบสำเร็จรูปพร้อมสำหรับแอปพลิเคชันยานยนต์

5