การเจาะคืออะไร?

การเจาะคือ-การทำรู กรรไกรเจาะทะลุแผ่นโลหะและส่วนที่ตัด-จะหยดลงในแม่พิมพ์ การปัดเศษก็ทำสิ่งเดียวกัน แต่คุณเก็บส่วนที่หลุดออกมาไว้ เจาะคุณเก็บแผ่นไว้

ระยะห่างระหว่างพันช์และแม่พิมพ์อยู่ที่ประมาณ 6% ต่อด้านสำหรับเหล็กแผ่นรีดเย็นที่ 16 เกจ วัสดุที่หนาต้องการมากกว่านี้ อลูมิเนียมต้องการน้อยลงหรือคุณได้รับโรลโอเวอร์มากเมื่อเข้า สแตนเลสก็เป็นปัญหาของตัวเอง

ขอบตัดมีสี่โซน โรลโอเวอร์ที่ด้านบนซึ่งวัสดุถูกกดลงก่อนที่จะเริ่มการตัด โซนขัดเงาเป็นส่วนที่มีความมันเงา อาจมีความหนาประมาณ 30% ของการติดตั้งที่ดี บริเวณการแตกหักด้านล่างซึ่งเป็นจุดที่รอยแตกจากด้านเจาะและด้านดายมาบรรจบกันตรงกลาง เสี้ยนที่ด้านล่าง

พันช์สวม

D2 ที่ 60-62 Rc ยังคงอยู่ คาร์ไบด์สำหรับทุกสิ่งที่เกินล้านรอบ แต่คุณต้องใช้การอัดแบบแข็ง การเจาะที่สึกหรอทำให้เกิดรูขนาดใหญ่ คมตัดจะปัดออกและเริ่มดันวัสดุแทนการตัด เส้นผ่านศูนย์กลางของรูคืบขึ้น 0.02, 0.03 มม. และการคัดแยกคุณภาพเริ่มกลับมาจากลูกค้า

การลับคมใหม่จะใช้เวลา 0.1 ถึง 0.2 มม. จากใบหน้าในแต่ละครั้ง หลังจากการลับคมใหม่ห้าหรือหกครั้ง หมัดจะสั้นพอที่จะทำให้จังหวะของนักเต้นระบำเปลื้องผ้ากลายเป็นปัญหา

ทาก

ทากดึงซากชิ้นส่วน ทากขี่ขึ้นไปบนหน้าหมัดและถูกกระทืบในการโจมตีครั้งต่อไป ทิ้งร่องรอยไว้เป็นพยานหรือแย่กว่านั้น สุญญากาศระหว่างหมัดและกระสุนถูกตำหนิ แต่แรงตึงผิวจากน้ำมันตัดกลึงก็ตำหนิเช่นกัน การขัดแบบครอส-บนหน้าเจาะช่วยได้ หมุดอีเจ็คเตอร์ในแม่พิมพ์ช่วยได้มากกว่า

ทากตัวเล็กแย่กว่าทากตัวใหญ่ ทาก 3 มม. ไม่มีน้ำหนักและเกาะติดกับทุกสิ่ง ทากตัวใหญ่มีมวลมากพอที่จะตกชัดเจน

แม่พิมพ์แบบโปรเกรสซีฟที่ทำงานด้วยความเร็ว 200 จังหวะต่อนาทีทำให้เกิดทากจำนวนมาก พวกมันกองรวมกันอยู่ในรางเศษเหล็ก มุมรางมีความสำคัญ อุณหภูมิต่ำกว่า 45 องศา ทากจะกองและติดขัด

ที่ตั้งหลุม

ระยะห่างจากศูนย์กลางรูถึงเส้นโค้งจะต้องมีความหนาอย่างน้อย 1.5 เท่าของความหนาของวัสดุ ไม่เช่นนั้นรูจะดึงเป็นรูปวงรีในระหว่างการขึ้นรูป เพิ่มเติมสำหรับเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- ระยะห่างจากรูถึงขอบแผ่น แนวคิดเดียวกัน ใกล้เกินไปและหมัดจะเป่าขอบแทนที่จะตัดให้สะอาด

ระยะห่างระหว่างรูถึงรูขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณสามารถยึดไว้ในใยระหว่างพวกมันได้ ความหนาสองคือจำนวนคนใช้ ยิ่งแน่นกว่านั้น แถบก็เริ่มโก่งระหว่างสถานี

นักบินจะค้นหาแถบนี้ในแต่ละสถานี นักบินจะต้องเจาะก่อน นักบินจะเข้าไปก่อนที่จะเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อตต่ำกว่าค่าที่กำหนด 0.02-0.03 มม. ดังนั้นจึงพอดีกับรูหลังจากการสึกหรอเพียงไม่กี่พันครั้ง